Kako radi motor injektora?

Sustav napajanja motora mlaznice ili,u jednostavnim terminima, ubrizgavanje - sustav opskrbe gorivom, koji se koristi za motore koji rade na benzinu, i ima prednosti nad rasplinjačem.

Motor za ubrizgavanje omogućuje jednostavno pokretanjebez obzira na vremenske uvjete. Takav sustav može se prilagoditi za vrijeme rada, fleksibilne klizna parametri kuhanje, mješavina goriva i zraka na temelju očitanja senzora, pomoću koje se dovodi na elektronički upravljački uređaj (ECU).

Do danas, injekcijski motorgotovo potpuno isključio uporabu zastarjelog sustava rasplinjača. Sa svojim izgledom, dinamika overclocka znatno je poboljšana, količina štetnih tvari koje se oslobađaju u atmosferu smanjena, potrošnja motornog goriva je smanjena. Odmah reagira čak i na minimalne promjene u opterećenju.

Sustavi za ubrizgavanje razvrstani su prema položaju ibroj mlaznica. Trenutno, najpopularniji je onaj s motorom ubrizgavača s distribuiranim ubrizgavanjem goriva, pri čemu je za svaki cilindar osigurana pojedinačna mlaznica. Svi mlaznice su spojeni na rampu u kojoj je gorivo pod tlakom. Stvara električnu benzinsku pumpu. Količina goriva ubrizgava u sustav ovisi o vremenu otvaranja mlaznice.

Koliko dugo će biti otvoreno, podešava računalo(Controller). Uređaj motora mlaznice je takav da, na temelju rezultata obrade očitanja različitih senzora, ECU pokreće injekcijski motor. Senzor masenog protoka koristi se za izračunavanje ciklusa punjenja cilindara. Mjeri se volumen potrošenog zraka, a elektronička upravljačka jedinica ponovno izračunava cikluse punjenja cilindra. Snaga motora se povećava na 10% zbog poboljšane punjenja cilindra, optimalnog vremena paljenja, što odgovara načinu rada motora. Ako je senzor prekinut, izračunat će se određeni stolovi.

Senzor položaja leptira za gas se koristi za izračunavanje opterećenja motora. U slučaju promjena u radu motora, ciklusa punjenja cilindra, mijenja se kut zakretanja ventila leptira za gas.

Temperaturni osjetnik za rashladnu tekućinuKoristi se za određivanje ispravka opskrbe goriva iz parametara temperature i kontrolu električnog ventilatora. Ako ne uspije, indikacije se ne uzimaju u obzir, parametri, ovisno o tome koliko dugo motor radi, uzimaju se iz tablice za hitne slučajeve.

Kako bi sustav funkcionirao sinkroniziran,za određivanje brzine motora, položaja radilice u određeno vrijeme, polarni senzor se koristi za određivanje položaja radilice. Ako uključite pogrešan injektor motora jednostavno ne započne. Ako se ovaj senzor prekine, sustav neće raditi. Vrlo je važno, a ako se neuspjeh drugih kontrolora može krenuti automobilom, bez njega automobil neće početi.

U sustavu ubrizgavanja dolazi do povratnih informacijaispušni sustav neposredno prije katalizatora, senzor koncentracija kisika instaliran u ispušnim plinovima vozila (to se naziva lambda sonde). Da su informacije, koje tvrdi da, koje koristi sustav za podešavanje željene količine goriva u sustavu za ubrizgavanje, precizno održavanje željene parametre radne smjese, stoga se potrošnja goriva postane ekonomičniji, naznačen time, da je razina ispušnih plinova smanjuje.

Ovdje su glavni potrebni za radSenzorima injekcijskog sustava. Sustav napajanja motora mlaznice, ovisno o tome koji je motor instaliran na vašem automobilu, može biti opremljen različitim regulatorima.