Sve o DFID VAZ-2110 (senzor masenog protoka zraka)

DOMВ VAZ-2110 (mjerač masovnog troška zraka)- ovo je najvažniji detalj automobila, bez kojeg ne može biti bez jednog modernog injektorskog motora, uključujući i domaći "desetine" motora. Mnogi vlasnici automobila su se barem jednom suočili s problemom ICE. U mnogim slučajevima uzrok je neispravan senzor protoka zraka. Danas ćemo razgovarati o njegovom dizajnu, a također saznajemo, je li moguće obnoviti ovaj detalj pri prekidanju.

Što je zračni senzor?

VAZ-2110 i mnoge druge modele "deseteobitelj "imaju sličan dizajn DMRB. Uglavnom, navedeni dio je mali uređaj koji je instaliran u cijevi i povezuje gas sa zračnim filtrom (otuda i ime - senzor zraka). Njegova glavna funkcija - kontrolira volumen zraka koja ulazi u motor za ubrizgavanje.

Kako mogu utvrditi je li taj dio pogrešan?

Glavni znak neuspjeha osjetnika masenog protokaZrak je neujednačena radnja motora. Na svom radu vozač osjeća oštre skokove okreta, pogrešnu dinamiku raspršivanja i pogreške pri praznom hodu. Isto tako, kada je ovaj dio prekinut, vrlo je teško pokrenuti automobil: čak i ako na ulici plus 30, u salonu topline i motor vruće, malo je vjerojatno da ćete moći ići negdje s takvim automobilom.

Postoje i drugi znakoviukazuju da je DFID VAZ-2110 postao neupotrebljiv i može se pojaviti čak i ako automobil ima normalnu dinamiku overclockinga. To može signalizirati ispucanu cijev koja povezuje modul leptira za gas sa mjeračem protoka. Posljednja stvar koja signalizira kvar je svjetlosna žarulja na ploči s instrumentima ("Provjerite motor" ili "CHECK ENGINE"). Ali takav signal ne daje 100% jamstvo da se neuspjeh treba tražiti u senzoru protoka mase zraka. Možda je problem u lambda sondi ili neki drugi detalj. Stoga, u svakom slučaju, uređaj mora biti poslan za dijagnozu, inače točan uzrok kvara koju ne odredite žaruljicom.

Može li se popraviti?

Nažalost, ovaj dio ne može se popraviti. U slučaju loma, može se zamijeniti. Osim toga, VFD-2110 je vrlo osjetljiv uređaj: može se slomiti čak i ako se njegova površina često čisti (osobito često kada se uređaj čisti pamukom).

Zamjena resursa

Precizno reći, kroz koliko proizvoditizamjena masenog protoka zraka senzor, to je nemoguće - može se slomiti i nakon 10 tisuća kilometara, a može služiti 100 tisuća ili više. Sve ovisi o specifičnim radnim uvjetima i kvaliteti sklopa samog dijela.

DGVV senzor VAZ-2110: cijena

U prosjeku, trošak novog rezervnog dijela za "desetke"je oko dvije tisuće rubalja. No, u trgovinama možete vidjeti detalje s mnogo manje vrijednosti. U pravilu, to su senzori bez kućišta. Ali da ih kupujete zbog ekonomije ne vrijedi, jer se takav rezervni dio može uskoro slomiti. Također je moguće da takav maseni senzor protoka zraka jednostavno ne radi za vašeg željeznog prijatelja.