"Nissan Primera" - pregled vlasnika i opis japanskog automobila
Prva generacija japanskih automobila "NissanPrimjer "u tijelu serije P12 iznenadio je mnoge ljubitelje automobila sa svojim neobičnim dizajnom, kako za 2001. tako i podebljano uređenje interijera. Nitko nije očekivao takvu revolucionarnu limuzinu od japanskih. Međutim, vrijedi kupiti Nissan Nexera sedan u sekundarnom stanju? Povratne informacije vlasnika pomoći će nam da razumijemo taj problem.
pojava
Godine 2001. moglo bi biti dizajn novih "primjera"razgovarati beskrajno. Naravno, sada su vozači već navikli na eksterijer tadašnjeg noviteta, ali početkom 2000. godine izgled limuzine bio je primjer mnogim natjecateljima koji su bili u automobilu "Nissan Primera". Komentari vlasnika nazvali su ga "gostom iz budućnosti", ukazujući na moderan izgled automobila. Na ruskom otvorenom prostoru javne pozornosti na tu novinu toliko je da vlasnici moraju obojiti staklo. No, bliže 2006., vanjski dio stroja polako je prestao biti tako revolucionaran, a interes za automobilom postupno je izblijedio. Naravno, dizajn Japana jednostavno nije izgubio, a visoke ocjene prodaje potvrđuju.
"Nissan Primera" - vlasnici povratne informacije o unutrašnjosti
"Punjenje" limuzine proizvodi za vozačeimpresioniran, jer je u vrijeme tih „obrata” koji su bili u vijestima, ni sanjali domaćini prestižne off-road. Iako je u unutarnjem dijelu nije bez nedostataka koji su ukazivali svaki automobil domaćina „Nissan Primjer”. Recenzije vlasnika je rekao da je novi proizvod imao neugodnu postavljanje kontrolnih tipki na konzoli. Na primjer, za prebacivanje radio stanicu, vozač je morao više puta pritisnuti određenu tipku dok gleda na zaslonu (Usput, imao je i nedostatak - na sunčanih dana uvelike blikovat).
Tehničke karakteristike novog Nissan Primera
Komentari vlasnika kažu da unatoč tomerevolucionarni izgled i unutrašnjost, limuzina nije imala savršenu dinamiku - bilo je strašno. Prvi motor sa 1,6 litara od 109 čvora imao je značajne nedostatke u momenta okretnog momenta. Međutim, drugi 1.8-litreni agregat, koji opskrbljuje novost, nije uzrok vlasnike automobila bilo poremećaja u istom suspenzije ( „Nissan Primera P12») odlična izdržati ruske jame i rupe. Većina top-end motor, osoblje automobil bio je dvolitreni 140-jak benzinski, ali još uvijek takva moć nije dovoljno za normalan auto ubrzanja. Prema njihovim karakteristikama vožnje, svi motori Nissan Primera imali su vrlo niski životni vijek - čak i nakon 100 tisuća kilometara mogli bi zahtijevati velike popravke. Ona ispravlja situaciju samo širok izbor prijenosa - isporučen sa strojem i „mehanika” i „automatski”, pa čak i varijatora 6 virtualnih brzina.
zaključak
Kao što smo već saznali, "Nissan Primera" jeAutomobil s istodobno progresivnim izgledom i slabim tehničkim karakteristikama. A ako ste spremni žrtvovati brzinu za svoju sliku i stil, ovaj će automobil biti idealan za vas, pogotovo jer cijena za njega (12-16 tisuća dolara) nije tako visoka.
