Odabir najboljeg vagona s pogonom na sve kotače
U svakom trenutku, vagon s pogonom na sve kotače uživao je posebnu pažnju. S obzirom na tržišne trendove i povećanje potražnje kupaca, proizvođači stalno poboljšavaju svoje modele.
Pogonom na sve kotače automobila s tijelom „svestran”privlače vozače prvenstveno s prostranstvom, a drugo, uz dobar promet i kontrolu. Jedini nedostatak ove klase vozila je velika potrošnja goriva. Tu je cilj traženje konstruktivnih rješenja od strane većine svjetskih proizvođača.
Vozila s pogonom na sve kotače 2013
"Opel Insignia Touurer"
Temelj ovog modela bio je tijelo karavana"Insignia Sports". Dizajner je povećao tlo zraka i opremio automobil s velikim 18-inčnim kotačima s originalnim kotačima od legure. Novi vagon s pogonom na sve kotače dobio je dobru liniju jedinica snage. To uključuje dva dizel i jedan benzinski motor. Najmlađi dizelski motor ima 165 KS i može se kombinirati s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili sa "automatskim" s šest stupnjeva prijenosa.
"Skoda Octavia Scout"
Izvorni model, gotovo SUV, izgrađen jena platformi istoimenog hatchbacka golf klase. Automobil je opremljen sustavom s utorom na sva četiri kotača. Elektronsko povezivanje Haldex povezuje drugi most po potrebi. Ovaj vagon s pogonom na sve kotače povećao se na razmak od 185 mm, što pomaže prevladavanju "iznenađenja" ruskih cesta i energetski intenzivne ovjese, koje se mogu prilagoditi lošoj površini ceste.
U smislu tehničke opreme vagona "SkodaOctavia „dobio dvije vrste motora Jedna od njih -. Dizelski motor dvolitreni sa kapacitetom od 160 KS, a kompletna sa šest-stupanjskim ručnim Drugi motor u rasponu je predstavljena s benzinom turbopunjačem dva-litreni motor sa snagom rezerve od 160 ...,” Konji”, a također u par s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. "Stroj" za Ruse, programeri nisu pružali.
Ovaj model pogona na sve kotače s pet vrataje dizajniran na temelju "Audi A4 Avant". Međutim, proizvođači su temeljito radili na tome. Zračenje je povećano, na dnu je bilo dodatne zaštite i, naravno, pogon na četiri kotača. Motor linija uključuje jedan vagon benzinskog turbodvizhok i dva turbo volumena 2 litre i 3. Petrol jedinica i tri-litreni dizelski motor se spajaju sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem i sekvencijalnog semidiapazonnoy. Dva litarska dizel je dovršen samo s šest brzina mehanike.
Vozila s pogonom na sve kotače: pregled popularnih modela
Popularnost, kao što je poznato, temelji se namnogi čimbenici. Prije svega, ovo je trošak. Bez obzira na koje se može reći, za većinu Rusa automobil ostaje luksuz. Druga komponenta popularnosti je kvaliteta. Ako stvarno trošite novac na auto, onda mora odstupiti od "svoje dužnosti". A treći faktor je miraz miša. Više opcija koju je proizvođač uključio u osnovnu opremu, više pažnje privlači ovaj model. Do sada je vodeća pozicija u popularnosti ocijenjena od strane vagona s pogonom na sve kotače "Volkswagen-Passat-Altrek". Pošteni toiler, sakupljen s izvrsnom njemačkom kvalitetom, zaslužio je poštovanje mnogih Rusa. Proizvođač nije ograničio opremu. Osim dobre baze, Passat nudi širok spektar dodatnih mogućnosti.
Drugo mjesto u popularnosti je našadomaći vagon VAZ-2111. Verzija s pet vrata privlači Ruse svoju vrijednost. Potrebno je odati počast "AvtoVAZ", kvaliteta automobila je vrlo zadovoljavajuća, kao i prohodnost. Danas je to jedan od najpristupačnijih modela za većinu vozača.
Treće mjesto zauzima "japanske žene".Konkretno, "Toyota RAV4" svira sve zapise o popularnosti u ovoj klasi u Sibiru i Dalekom istoku. Kvalitetan, a ne lukav za radne uvjete, vrlo udoban, ovaj model također ima mnogo manji "apetit" u usporedbi s europskim kolegama.
