Kočioni kotač: opis i zahtjevi

Zaustavljanje zaobljenja je neophodnouređaj u radu kamiona. Drugi naziv na jeziku vlasnika automobila je "cipela", jer je njihov oblik sliči pravokutnom trokutu s zavojima. Kada zaustavite, vozač obično stavlja automobil na ručnu kočnicu, ali u nekim slučajevima možda neće biti dovoljna jedna ručna kočnica.

Na primjer, kada zaustavite na brežuljku, brežuljkuPotrebna je dodatna sigurnosna mjera - helikopter koji osigurava da se vozilo drži kada je cesta nagnuta. Može izdržati velika opterećenja, tako da može stati i na automobile i kamione.

Kotačići za kamionemora ispunjavati određene standarde kvalitete, imati certifikat. Pomoću njihove pomoći lako je spriječiti neočekivano kretanje stroja. U ovom trenutku, naglasak bi trebao biti na svim vlasnicima automobila.

Izgradnja čvora

Treba zahtijevati pravila rada automobilavlasnici uvijek imaju čvora za kamione. Zahtjevi za njih su sljedeći: oni moraju imati dizajn koji udovoljava svim standardima, kao i izdržati velika opterećenja. Stoga vozač treba poštivati ​​neke uvjete:

• Podupirači trebaju biti prikladni kotačići promjera.
• Mjesto zaustavljanja.
• Mjesto u prtljažniku osobnog automobila (za teret bi trebao biti na tijelu ili u prikolici).

Zanemarivanje ovih uvjeta prijeti s kaznom - velika kazna

Postoje dvije vrste konstrukcije čahura: trokutastog oblika uobičajenog tipa i preklapanja u obliku klinastog klina. Materijali od kojih je kolut kotača izrađeni za kamione također su dva. Prvo, to je vrlo jaka, ojačana plastika visoke kvalitete. Drugo, to je pocinčani čelik. Prvi stupanj opterećenja počinje od 800 kg i završava na 6.500 kg. U drugom slučaju minimalni teret izdržljivosti iznosi 1750 kg, a maksimalno opterećenje iznosi 6.500 kg.

Čini se da je prednost čelika zaustavljenapostoji, ali postoji granica. Pri transportu zapaljive, zapaljive tekućine, korištenje materijala je dozvoljeno samo plastične čepovi o sigurnosti od požara. Ako se kamion prevozi rastresitih materijala kao što su pijesak, zatim korisno upotrijebiti čelične oslonac, budući da je moguće ući u male predmete tereta u jaz između nakovnja i skupo, da se u slučaju plastike moglo dovesti do role vozila natrag zbog smanjenog koeficijenta otpora potpornoj i kolnika.

Plastične stanice

Najčešća pogreška pri kupnjinosači kotača za kamione, novaka nemaju iskustva. Kupuju tvrde, ali krhke plastične proizvode. Ovi se zaustavlja brzo, kada ih udarite s kotačem. Tu je i situacija u kojoj vozač zaboravlja ukloniti ih prije nastavka kretanja, a zatim u slučaju plastičnih, ostaju samo mali dijelovi.

Plastični čepovi su vrlo krhke, kratkotrajan, pa kupi ih ​​se ne preporučuje, ako se naknadno koristiti u ekstremnim uvjetima.

guma

Izdržljiviji od plastike, je gumeni kotač za kamione.

Opis proizvoda, prema mnogim kupcima, podudara sestvarnost. Gumene stanice su vrlo dobar izbor za kupnju, izrađene su od tvrde tvrde gume, ako ih udarite, neće se slomiti, za razliku od plastičnih. Postoji mnogo različitih marki gumenih proizvoda, ali kvaliteta svega je otprilike ista - dobra.

metalni

Najjači prikazani modeli sumetalni kotačići za kamione. Metal ima i brojne prednosti, kao i niz nedostataka u usporedbi s analognim plastičnim i gumenim metalima. Prvo, glavna prednost metalnih zaustavljanja je njihova snaga. To je mnogo puta jači od gumene ili plastične. Drugo, moguće je pouzdano koristiti sklapajuću varijantu, koja je mnogo praktičnija od svojih kolegama iz drugih materijala; Sklopiva varijanta će zauzeti vrlo malo prostora u prtljažniku u odnosu na uobičajenu.

Glavni nedostatak, ponekad ključpri odabiru je korozivna nestabilnost, tj. ako se krši pravila skladištenja, proizvod će biti zahrđao i izgubio pouzdanost i izdržljivost. Upotrijebite zatim kolut za kotače za kamione koji će biti nesigurni.

zahtjevi

Prema poznatim pravilima, koloturnici moraju ispunjavati sljedeće uvjete:

1. Maksimalno opterećenje koju potpornici moraju izdržati jednako je polovini ukupne mase automobila.
2. Mora se osigurati čvrsto držanje pod kotačima.
3. Treba isključiti eventualne klizanje na kolniku abutmenta.
4. Mora imati boju alarma: crveno, narančasto ili žuto.

Uvjeti u nastavku moraju se primijetiti kada se kotačići koriste za kamione. SDA zahtjevi su sljedeći:

1. U vozilima težim od 3,5 tona (za kamione) i 5 tona (za autobuse) potrebno je koristiti najmanje dvije stanke.
2. Skupština kamiona težih više od 3,5 tona i autobusa težine veće od 5 tona treba osigurati prisustvo najmanje dvije staje.
3. Oni bi trebali biti na lako dostupnom mjestu, ali moraju biti čvrsto instalirani kako bi izbjegli gubitak.
4. Za konjske vagone, konstrukcija mora imati naporan uređaj za kočenje i nosače.

zaključak

Ako su svi gore navedeni zahtjevitada se nosače dopuštaju raditi. Osim toga, prije odlaska na prodaju, oni moraju biti testirani na snagu. Stoga, u trgovini, izbor kupca mora pasti na kvalitetan proizvod koji mu može dugo služiti.