Katalitičko krekiranje ulja

Katalitičko krekiranje ulja (u prijevodu izEngleski - cijepanje) - tehnološki proces s ciljem povećanja prinosa benzina posebnom preradom komponenti teških ulja. Pri primarnoj preradi proizvoda prosječno se dobiva 5-14% ukupne mase benzina. Kvaliteta dobivenog goriva nakon izravne destilacije ne zadovoljava zahtjeve moderne tehnologije.

Katalitička pucanja povećava prinos benzina i poboljšava njegovu kvalitetu.

Postoje dvije vrste toplinskih (katalitičkih)pucanje: tekuća i plinska faza. Za prvu sirovinu je ložno ulje koje se dovodi u peć na 600-625 ° C pod tlakom blizu atmosferskog tlaka. Katalitičko krekiranje plinovite faze provodi se pod istim uvjetima, ali sirovina za to je plinsko ulje (solarna ulja). Termičko krekiranje u strukturi visoko molekularnih alkana razbija ugljikove veze i oblikuje molekule ugljika niskih molekula uključenih u frakciju benzina:

C10H22-C5H12 + C5H10.

Dakle, dvije molekule (ograničavajući i nezasićeni ugljikovodici) s nižom molekularnom masom su dobiveni od visokog molekularnog dekana.

Katalitičko se krekiranje provodi uprisutnost katalizatora (aktivirana glina ili aluminosilikata) na temperaturi od 470-530 stupnjeva pod tlakom od 70 do 370 kPa. Glavna sirovina za proces je plinsko ulje, prinos benzina iz ukupne mase ulja može doseći 30-40%. Stoga je proizvodnja benzina težak i dugotrajan proces. Kako bi se poboljšala kvaliteta proizvoda, alkeni i alkini uklanjaju se iz njegovog sastava, koji ponekad zauzimaju do 30% ukupne mase.

Zahvaljujući upotrebi inovativnih tehnologija,Izlaz benzina u procesu destilacije nafte može biti do 80 posto. Za procjenu kakvoće tekućeg goriva, koristite oktanski broj. Izoktan ili 2,2,4-trimetilpentan izabran je kao uzorak goriva s visokim anti-knock svojstvima.

Njegov oktanski broj smatra se jednakom 100. Kao uzorak s najmanjim svojstva naboja neekspolzivan n-heptan: S7N16, oktanskog broja (RON), koji se smatra jednak 0. Da bi se odredilo ovaj indeks detonacije svojstva u usporedbi sa svojstvima smjese benzina izooktana i n-heptana.

Na primjer, proizvod s oktanskim brojem od 80 imaista detonacijska svojstva kao smjesa 80% izooktana i 20% n-heptana. Što je oktanski broj viši, to je veća kvaliteta goriva. Povećanje ovog pokazatelja štedi gorivo i štedi snagu motora s unutarnjim izgaranjem. Ostale komponente, uključujući ugljike sintetičkog podrijetla, i antiknock aditivi (to su tvari koje u minimalnim koncentracijama (ne više od 0,5%) poboljšavaju anti-knock svojstva goriva se dodaju u proizvod). Prije toga se za tu svrhu koristi tetraetil-plumb. Zbog činjenice da je ova tvar vrlo otrovna, zamijenjena je drugim antiknock deterdžentima, koji su napravljeni od manganovih spojeva. Ove tvari manje su toksične za naše tijelo i daju mogućnost dobivanja goriva s prosječno sto dvadeset i pet stotina i trideset jedinica.

Tehnologija proizvodnje benzina

Izravnom destilacijom nafte benzin s OCHdo 91. Ova metoda za danas je neprihvatljivi luksuz, budući da izlaz benzina nije visoka. Za poboljšanje prinosa goriva i poboljšanje njegove kakvoće koriste se ponovna destilacija, katalitička, termička pucanja, reformiranje itd.

Gore navedene metode povećavaju troškove rada,vrijeme i novac, ali samo oni pružaju manje štetan za okoliš benzina. Povećati oktan današnjice često koriste razne kemikalije (alkoholi, eteri, spojeva, i slično).