Rute zrakoplova: ono što ste željeli znati
Zašto rute zrakoplova nisu izgrađene u ravnoj liniji? Zašto letjeti uvijek brže i gdje mogu vidjeti letenje avionom online? Ovaj članak će reći o tome.
Gledanje leta
Ako ste znatiželjni vidjeti kako zrakoplovi lete,letačke rute, a ne samo, možete pogledati usluge kao što je Flightradar. Fascinantno je pratiti kretanje svih zrakoplova na svijetu - podaci o poslužiteljima ažuriraju se svakih pola minute. Osim promatranja figurica zrakoplova, možete saznati niz informacija o tome:
- broj odbora i članstvo u avioprijevozniku;
- foto;
- trenutačna brzina i nadmorska visina;
- točku A i točku B;
- udaljenost od zračne luke i još mnogo toga.
Ni predsjednička niti vojni zrakoplovi neće se odraziti u tim uslugama - samo putovi putničkih zrakoplova.
Trajektorija: ravno ili krivulja?
Koja je putanje pokretnih puteva? Oni koji su vidjeli online putove zrakoplova, pa čak i oni koji često lete, imaju dojam da zrakoplov leti u luku, što je vrlo čudno - zar stvarno nema dovoljno neba? Međutim, još jednom gledajući liniju leta primijetit ćete da gornji dio luka teži polu. Ravnina se kreće prilično logično ravno, ali kada se na ravnom zaslonu projici Zemljina kugla, krivulja se kreće umjesto ravne crte. Odanost ove teorije može se potvrditi uz pomoć studentskog globusa i gudača koji se proteže između dva grada.
No, putovi zrakoplova - nije čvrsta linija. Dišni put je skup ravnih linija između kontrolnih točaka, koji, premda su postavljeni tako da minimalna letna udaljenost bude minimalna, i dalje ne skidaju savršeno. Za takve se točke uzmi i radio signalna svjetla i određene zemljopisne koordinate. Njihova imena sastoje se od pamtivih kombinacija pet slova.
Također je važno da za zrakoplove s dva motora (ioni postaju sve više i više) put bi trebao biti izgrađen na takav način da u slučaju neuspjeha jednog motora, odbora može "doprijeti do" do najbliže zračne luke. Slijedom toga, put će biti postavljen tako da u određenoj mjeri ide oko polova, pustinja i oceana.
A što je s činjenicom da je jednosmjerni let uvijekkraći od drugog? Putnici pokušavaju, svaki na svoj način, objasniti fenomen, u mjeri u kojoj to utječe rotacija planeta. Razlog je ovdje u vjetrovima. Na nadmorskoj visini da su rute zrakoplova izgrađene, u njihovoj prednosti zračne mase se kreću od zapada prema istoku. Dakle, s lijepim vjetrom, brzina zrakoplova se povećava i kad se vjetar "u nosu" usporava.
Zračne luke
Razlog zbog kojeg avion sleti u zračnoj lucivjetar je također na ovoj traci, a ne s druge strane. I za vrijeme polijetanja i slijetanja mora biti u ekstremnim slučajevima lateralno. Pri prolazu - povećava se brzina zračnog vozila, a jednostavno ne može biti dovoljno dugačka staze. Dakle, svaki od njih ima svoj vlastiti označeni broj.
Na rutama zrakoplova u zračnoj luciPostoji također impresivan broj ograničenja: zabrana letenja izravno iznad grada ili iznad posebnog objekta - sigurna ustanova ili elitno stanovanje, čiji su stanovnici nadraženi stalnim šumom motora iznad kuće.
